一天议法（八）航班被取消该如何维权

来源：一天易法网作者：广州刑事律师时间：2016-08-16

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首先，关于航班延迟赔偿问题，国家并没有的特别立法与规定。索赔，通常会适用民法，合同法及消费者权益保护法。虽然，中国航空运输协会于2010年颁布了《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范(试行)》，其中有关于飞机延误补偿标准的一些规定，但是因为并非法律法规，仅仅是行业自律的内部规定，同样并不能由乘客作为索赔的依据。

航班延误的赔偿，首先，会涉及到航空公司与乘客之间的运输合同条款问题，一般来讲，由航空公司自己制定，并未经与乘客协商，其中关于造成消费者损失并降低或免除自身责任的部分，可能会构成霸王条款，其效力，并非确定合法有效。其次，会涉及到责任归属的问题。不可抗力，如天气因素，战争因素，政治因素等导致的延误，并造成乘客损失，属于不可抗力免责范围，除航空公司因特别规定或自愿放弃免责事由外，一般无需承担责任。如果是因为承运人责任造成延误，乘客一般可以直接要求退票承担违约责任，或赔偿损失。违约责任数额相对较低，一般不超过合同总额的20%；而赔偿损失，实际上是在违约责任与侵权责任竞合的情况下，可由乘客选择适用要求承运人承担责任的方式。这里的的损失自然包括直接损失与间接损失，而且在特定情况下，可以同时主张精神损害赔偿。而如果是乘客原因导致延误，承运人可以免责，而造成承运人损失的，同样应当承担责任，甚至可能会承担刑事责任。

我们常说，店大欺客就是这个意思了。在生活中，航空公司作为承运人实际上处于非常强势的地位，尽管乘客作为消费者可以充分的体会、体谅航空公司对于环境因素影响的敏感反应，但是航空公司往往会经常忽视消费者的知情权，也正式这样一种忽视，而最终造成对乘客权益的严重侵犯。实践中，航空公司经常会无法及时告知乘客准确的延误时间，而采取一拖再拖的形式，且大多数时候，航空公司会以天气因素影响，航道管制为理由，拖延对乘客的有效告知。事实上，如果航空公司可以更加重视乘客的知情权，乘客的感觉也许会没有那么糟糕。而对于航空公司这种垄断型企业服务质量、服务标准的规范，一方面需要市场竞争来完成，另一方面也的确需要有关主管部门以规范文件的形式予以规范。

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